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深圳至中山深中通道實現沉管深海對接,車輛可以從海底通過了!

作者:深圳租車公司客服小編 日期:2020-6-22 17:14:03
一、深圳到中山的深中通道

      深中通道沉管隧道長約6.8公里,由32個管節"搭積木"般連接而成。每個管節的尺寸為165×46×10.6米,其斷面寬度達46—55.46米,比港珠澳大橋雙向六車道鋼筋混凝土沉管隧道斷面要寬9-18.5米。它是世界上最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。深中通道首個管節(E1)尺寸為123.8×46×10.6米,重達約6萬噸,排水量如同一艘中型航空母艦,由中國交通建設第一航務工程局承建。要完成首節沉管對接,要克服復雜航路長時間浮運、基槽長距離橫拖、復雜風浪流以及極端天氣等難題。

二、跨越50公里海域

      從珠海桂山島的預制工廠到西人工島的沉放安裝區域,浮運距離長約50公里,途經7次航道變換,其中經過日均通航船舶超4000艘的伶仃航道,水運航道交通安全管控難度很大。

      同時,臺風季、汛期等不可預測惡劣天氣隨時會帶來新風險,需要科學預判作業窗口期才能進行安全浮運以及精準安裝和對接。

      由參建單位黨員成立的"沉管隧道先鋒隊"及"人工島先鋒隊"在施工一線攻堅沖鋒,統籌制訂"路線圖",把每步施工計劃精確到小時乃至分鐘。建成之后,深中通道是國家"十三五"重大工程和粵港澳大灣區重要過江通道。項目全長約24公里,預計2024年建成通車。

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